I turbocompressori BOGE catapultano il mondo dell'aria compressa nella modernità: fanno risparmiare risorse ed energia, funzionano senza neanche una goccia d'olio e riducono al minimo il livello di rumorosità nonostante l'alto numero di giri. Che siano richieste pressioni alte o basse, la tecnologia turbo a usura ridotta fissa standard del tutto nuovi in termini di efficienza e risparmio.

La forza trainante di un cambiamento fondamentale

  • Il principio costruttivo

    La combinazione tra il motore a magneti permanenti e l’albero di trasmissione con cuscinetto pneumatico coglie appieno la genialità e la lungimiranza di questo principio di compressione oil-free.

  • La compressione dinamica

    La tecnologia turbo è ormai collaudata: una girante a velocità elevata mette in moto l'aria aspirata in senso assiale.

  • La girante in titanio

    Nella scelta del materiale per la girante, dove l’affidabilità è fondamentale, il titanio non ha mai avuto rivali.

  • Il motore a magneti permanenti

    I motori a magneti permanenti sembrano fatti apposta per realizzare l’obiettivo degli ingegneri di BOGE: ridurre le dimensioni delle macchine oil-free.

  • Spazio costruttivo più piccolo grazie al cuscinetto pneumatico

    Chi intende rinunciare agli oli o ai lubrificanti deve sostituire i cuscinetti tradizionali con i cuscinetti pneumatici.

  • Il principio dei due motori

    Per il processo di compressione a tre stadi vengono utilizzati due motori a magneti permanenti che operano con giranti di dimensioni diverse.

  • La cassetta di aspirazione

    La cassetta di aspirazione dà un contributo fondamentale all'ottimizzazione del flusso e della temperatura d'ingresso dell'aria.

Perché questa innovazione è il futuro:

  • Oil-free classe 0:
    assenza d'olio nella macchina e nell'aria 
  • Concentrati sull'essenziale:
    ciascun componente è ottimizzato per la propria applicazione
  • Una nuova definizione di alta velocità:
    numero di giri straordinariamente elevato grazie
    all'albero di trasmissione a sostentamento pneumatico
  • Robusti fin nei minimi dettagli:
    girante in titanio e componenti sempre di alta qualità
  • Efficienti anche in fase di riposo:
    fabbisogno energetico in funzionamento a vuoto <1,9% della potenza nominale
  • Appena percettibili:
    soglia di pressione acustica compresa tra 63 e 69 dB(A) a seconda delle dimensioni di ingombro
  • Passano inosservati:
    solo la metà delle dimensioni dei compressori a vite oil-free
  • Poco pesanti:
    per 2/3 più leggeri dei compressori a vite oil-free
  • BOGE - Qualità Made in Germany:
    livello straordinariamente elevato di integrazione verticale

Driven to change the established

BOGE High Speed Turbo

Grazie al suo esclusivo principio di trasmissione la tecnologia turbo fissa nuovi standard in termini di fabbisogno energetico e necessità di manutenzione, nonché di ingombro, peso e pressione sonora.

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Il turbo per il segmento bassa pressione

NOVITÀ: BOGE Low Pressure Turbo

Gli elevati numeri di giri sono adatti anche alle basse pressioni: il compressore Low Pressure Turbo convince grazie al rendimento nettamente migliore rispetto a un compressore a vite.

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